Электроякорь для лодки с gps

Навигация Pinpoint Connect и опция GPS-якорь — предельная точность и совместимость с протоколом NMEA, функцией плавучий якорь с воспроизведением до 8 мест швартовки, поддержанием заданного курса и скорости, сохранением 8 маршрутов и возможностью ручного управления. Автоматический предохранитель 60а - 2 руб. Кронштейн быстросьемный композитный - Цена: Бокс брызгозащитный для АКБ - Цена: Скажу честно, пока из всех функций использовал только GPS якорь в сумме пока десяток рыбалок и весь джиг бросали в заброс. Сумасшедшее преимущество, и оно действительно поражает как новичков так и бывалых рыбаков, это скорось постановки на якорь.

Покупки по категориям

Если пульт iPilot Link разбудить заранее сам он экономя батарею часто засыпает, что не есть минусом то время постановки составляет где-то секунд. При этом нет необходимости искать верхнюю точку свала, чтобы якорь-таки зацепился, нет необходимости думать куда будет сносить лодку — можно стать в любой точке где душа пожелает. Увестистый, размером со старый NMT телефон В комплекте идет ремешок на шею - если пустить поверх воротника и внутрь куртки или флиса, то вес практически не ощущается. В смысле можно так и весь день отрыбачить без явного дискомфорта Эксплуатация в разных погодных условиях - выделю три режима: Как ни странно, по факту в этих условиях мотор отработал хуже всего. Поскольку мотор работает в штиль не постоянно, то в попытках вернуть нос лодки на GPS маркер начинает утюжить место разворачивая лодку с борта на борт и джигиты начинают бегать с носа на корму. В перерывах между возвратами лодку стягивает и приходится имитировать ступеньку не подмоткой катушки а подбрасыванием кончика удилища, но к этой технике легко привыкнуть, тем более что в джиге полезно уметь работать не только катушкой, но и спиннингом.

Здесь задача мотору становится четкой и понятной. Лодку уверенно сносит по сумме векторов сил ветра и течения, сила сноса перманентна и мотор удерживает лодку выбрав постоянную скорость вращения винта. В этом режиме лодка становится на точку как вкопанная.

Электронный GPS якорь с автопилотом на электромоторе MotorGuide Xi5

Потребление электроэнергии естественно увеличивается, но если сохранять разумный баланс между стоянками и переходами то все будет в порядке конечно важно иметь зарядное устройство, направляющее избыточный заряд со стартовой батареи на тролинговые. По правде, у нас обратный переход на базу занимает около получаса и за это время батареи возвращаются к номинальному уровню заряда. В этом режиме полный зачет как по надежности так и по времени автономной работы. Скажу честно — были сомнения.

Монтаж и установка электромотора I-Pilot

Все потому что иногда в основном в первые пару поездок без видимой причины в условиях средней сложности мотор сам без спросу отменял режим постановки на якорь. Я начал грешить что он не справляется со средним ветром и поэтому отказывается от невыполнимой задачи. Но … Вышли мы как-то на киевской водохранилище. По коллегиальной оценке ветер поднялся до 10 метров в секунду. Управляющий мотором педальный узел позволяет легко двигаться на катере в нужном направлении, останавливаться и задерживаться на месте, при этом ваши руки остаются совершенно свободными и вы можете совершать забросы приманки, не пропустив ни одного интересного места!

Встроенная система контроля заряда аккумуляторов вовремя известит вас о необходимости подзарядки.

Электроякорь для лодки с gps

Универсальный датчик эхолота имеет возможности для подключения к эхолотам Humminbird, Lowrance, Garmin и др. И вы можете наблюдать на экране эхограмму непосредственно под вашим судном, а не то, что уже осталось за кормой! И если мой тяжеленный якорь постоянно стаскивало с песчаного дна, то в том же самом месте, при такой же силе ветра год спустя, мой катер стоял как влитой. А бонусом было то, что так как нос не привязан веревкой ко дну, то его и не захлестывало накатывающей волной.

Выбор мотора с функцией GPS якоря

Во многом повторив конструкцию предшественника, инженеры учли недоработки моторов MinnKota и новый MotorGuide Xi5 быстро завоевал популярность у немалого количества рыболовов. Он легче, его процессор быстрее и мощнее, а за позиционирование отвечает более совершенный чипсет GPS. Кроме того, его управляющая педаль не имеет шнура и связывается с мотором при помощи wi-fi, что безусловно удобнее и практичнее, чем вечно болтающийся под ногами провод. А недавно, испытав новый модуль Lowrance 3D Scan, мне стало очевидно, что по части позиционирования лодки на рельефе, инженеры группы Brunswick, куда входят марки Lowrance и MotorGuide, уже обогнали инженеров MinnKota.

Но и последние не стояли на месте, и предложили рынку модель MinnKota Ulterra, оборудованную функцией автоматического опускания штанги мотора. Правда, первая партия Ulterra вышла с каким то заводским браком и по отзывам на американских форумах, у моторов перегорала управляющая плата. Первую партию отозвали и устранили недостаток.

Электроякорь для лодки с gps

На сегодняшний день это единственный мотор с автоматической системой опускания штанги, что дало новый импульс в развитии этой техники, я уверен. Часто, у потенциальных пользователей возникает вопрос - насколько надежна данная техника? Для начала, я бы хотел всех предостеречь от неквалифицированной установки. С виду, установка носового троллингового мотора не кажется сложной, но тем не менее требует определенного опыта и квалификации.

Электронный GPS якорь с автопилотом на электромоторе MotorGuide Xi5

Это касается и качества электрических соединений и монтажа на катер. Контакты проводки должны быть тщательно обжаты, подобраны силовые кабеля надлежащего сечения, и обязательно, в цепь должно быть установлено тепловое реле, которое защитит довольно дорогой узел - управляющий блок мотора от выгорания при превышении нагрузок на мотор. Деталька эта не из дешевых - около долларов. А фирменное миннкотовское реле - около 50 долларов. За несколько лет обслуживания и ремонта троллинговых моторов, мы в boatlab. Советую вам опасаться намотки на вал винта мотора плетеной лески - она моментально уползает под сальник и быстро разбивает его, делая силовую часть мотора - электродвигатель, доступной для воды.

Электроякорь для лодки с gps

Еще одна распространенная проблема - ударные нагрузки в районе двигателя. Часто, при швартовке, уставший за день интенсивной рыбалки капитан невнимательно подходит к причалу и смонтированный на носу катера мотор получает повреждения от соприкосновением с причальными сооружениями. На вид у мотора может и не быть видимых повреждений, но, даже незаметное искривление вала винта, способно быстро вывести из строя сальник и открыть доступ воде к электродвигателю. Или кусочек мощного магнита может отколоться от стенок мотора и тоже нанести непоправимый вред ротору двигателя.

24.10.2019 90