Топливная система

Для этого производители обычно делают разметку на стенках емкости, которые позволяют видеть количество жидкости в бензобаке. Но это помогает только на тех моделях, где материал полупрозрачный и жидкость видна. Но есть и другой способ контроля. В более модернизированных баках есть специальный датчик, который автоматически показывает уровень топлива.

Канистры и баки для лодочных моторов

Он имеет экран на внешней стороне емкости или же лампочку, которая начинает мигать, когда топливо подходит к нулю. Конечно, можно использовать и дедовский метод: Но данный способ не очень хорош для емкостей, которые имеют горизонтальную форму. Поэтому лучше приобретать баки, в которых данная проблема решена уже производителями. Как выбрать топливный бак Для тех, кто впервые выбирает топливный бак для своего мотора, не лишним будет ознакомиться с критериями выбора: Выбирая объем бака, следует ориентироваться на потребляемость топлива мотором.

Формы и виды

Также сюда относиться и частота эксплуатации и длительность водной прогулки. Выбирая бак необходимо обратить внимание на качество таких элементов, как шланг, штуцер и уплотнители.

Топливная система

Именно от них зависит, насколько герметичной будет емкость. Желательно, прямо в магазине попросить продавца налить в нее воды.

Топливный бак для лодочного мотора. Эксплуатация, продажа в Санкт-Петербурге

Таким образом, будет возможность проверить качество изделия. Сам материал для бака должен обладать эластичностью, прочностью и упругостью. Даже, если на полке стоит пластмассовое изделие, то постучав по нему, можно оценить, насколько оно стойкое к механическим повреждениям. Желательно приобретать баки с рельефным дном, дабы была возможность скапливать конденсат. О проблеме попадания воды в топливную систему уже указывалось выше. На самом деле делать такую покупку лучше в сертифицированных магазинах. Во-первых, у продавца всегда можно попросить документы на товар, подтверждающие качество.

Во-вторых, если возникнет какая-либо поломка или обнаружиться дефект, то всегда есть возможность вернуть не качественный товар в магазин, главное не выкидывать чек. Особенности монтажа Как уже отмечалось выше, топливные баки имеют различную форму, поэтому и их установка может иметь отличительные особенности. Вот некоторые из них: Устанавливая продолговатую емкость, следует размещать ее таким образом, чтоб она располагалась вдоль лодки. Если же бак установить поперечно, то есть риск, что во время движения, лодку будет сильно раскачивать, из-за чего она даже может перевернуться. Для продольных баков рекомендуется устанавливать внутренние переборки. Такая конструкция обеспечивает плавное переливание топлива из одной части в другую. Отдельного внимания заслуживают и шланги с фитингами, так как именно благодаря им идет фиксация бака и всей топливной системы. Специалисты рекомендуют устанавливать шланги с сечением в 0,8, 1 и 1,2см. При подсоединении заливного трубопровода следует проследить, чтобы не было ни каких перепадов в уровне и шланг ни где не загибался.

Следует знать, что размер шланга подбирается в соответствии с мощностью мотора, то есть чем он мощней — тем больше диаметр. Если этого не соблюсти, то топливо будет поступать рывками, а это уже негативно скажется на эксплуатации двигателя. Крышка топливного бака Крышка от бензобака хоть и не большой элемент, но роль ему отведена достаточно серьезная. Она выполняет несколько задач: Все эти моменты выполняются за счет специальной конструкции. Даже если крышка имеет вид обыкновенной пробки, то она в обязательном порядке будет иметь уплотнители. Лучше всего, если топливный бак приобретается с родной крышкой и ее желательно не терять. Очень часто получается так, что из-за длительного простоя лодки, крышка куда-то теряется и хозяин отправляется покупать новую. Поэтому к этому вопросу стоит относиться внимательней. Это обусловлено тем, что при воздействии солнечного света и повышенных температур бензин в баке начинает испаряться и его пары создают избыточное давление, что представляет опасность воспламенения бензиновых паров.

Избыточное давление стравливается с помощью устройства, монтируемого в крышку бензобака. С помощью соединительного шланга происходит подача топлива из резервуара непосредственно в лодочный мотор. Объем резервуара определяется исходя из мощности установленного на лодку мотора. Разновидности и классификация Существует разделение баков для лодочных моторов по конструктивным особенностям на следующие категории: Также существует деление бензобаков на мягкие и жесткие. Мягкие резервуары для топлива производят из специальных непроницаемых материалов повышенной эластичности, обеспечивающих герметичность емкости бака.

При наполнении бака они растягиваются, по мере использования бензина их размеры уменьшаются. Преимуществом данного вида бензобаков является то обстоятельство, что в них не скапливаются бензиновые пары. Малые габариты и способность менять форму позволяют устанавливать их в местах, куда обычный жесткий бак просто не впишется. Главным недостатком подобного бака для моторной лодки является его высокая цена. Что касается формы топливного бака, то обычно их изготавливают либо в виде канистры, либо как резервуар прямоугольной формы. По материалу изготовления бензобаки делятся на следующие виды: Все материалы должны быть бензостойкими. Тканевые мягкие бензобаки изготавливаются из многослойных полимерных тканей, обеспечивающих емкости герметичность и химическую стойкость к агрессивному воздействию бензина. Особенности выбора Объем топливного бака определяется исходя из того, какой мощности лодочный мотор установлен на лодке.

Очень часто перед людьми, совершающими на моторных лодках длительные путешествия рыбаки, туристы , стоит вопрос об увеличении емкости бензобака. Есть несколько вариантов решения проблемы. Можно установить дополнительный топливный бак большей вместительности, брать с собой запас бензина в канистрах и т. Но такое решение задачи подразумевает нерациональное использование свободного пространства, которого на лодке или катере и так немного.

Топливная система

Самым оптимальным вариантом является установка дополнительного бензобака на транце лодки, это экономит пространство, предупреждает смещение бака на волне. А также наличие выходного отверстия для топлива. Если с объемом бака все довольно просто и достаточно рассчитать расход топлива лодочного мотора и ваши потребности в топливе по времени, то конструктивные особенности баков для топлива в лодочных моторах могут быть различны. Баки с крышкой в которой имеется вентилляционное отверстие, а выходное отверстие для топлива выполнено в виде Г-образного штуцера для топливного шланга 8 или 10 мм. Такая конструкция является универсальной, но в виду отсутствия топливного фитинга с невозвратным внутренним кольцом при отсоединении магистрали топливный шланг с грушей для подкачки топлива возможно выливание горючего при переноске или транспортировке бака с неизрасходованным запасом горючего.

08.10.2019 17