Доступ к сайту заблокирован

С учетом многочисленных пожеланий судоводителей-любителей изменена схема окраски.

«Прогресс-2» и «Прогресс-2М»

Более разнообразными были и применяемые сочетания цвета. Слани в кокпите сделаны жесткими и закреплены к шпангоутам; они образуют ровный Настил, к которому при помощи специальных прижимов крепятся четыре мягких сиденья; если сиденья снять, а их подушки уложить на настил, получается удобная и просторная постель. Есть и еще два дополнительных места для пассажиров: В носовой части сохранен багажный отсек с водонепроницаемым люком на палубе, но без герметичной выгородки.

Доступ к сайту заблокирован

Ветровое стекло собирается теперь из прямых стекол. Одновременно это упрощает и замену стекол. Для улучшения обзора при поставленном тенте в его передней части по бокам сделаны откидывающиеся клапаны, а задний клапан расширен.

Положение задней дуги по высоте теперь можно регулировать, что облегчает снятие и постановку намокшей ткани тента. Моторный отсек свободно вмещает два стандартных литровых бака для горючего или один такой бак и две канистры , необходимый инструмент и запасные части. Транец рассчитан на установку подвесного мотора мощностью 30 л. Внедрение транца способного вмещать два подвесных мотора сыграло положительную роль в плане эргономики кокпита, теперь кормовой багажный отсек получил доступ из салона. Он получился довольно вместительным: Транцевый клапан слива воды получил дистанционное управление.

Что важно знать при выборе тента

Комплект для транспортировки по суше получил подрессоренную подвеску. Рубка не съемная размером 1,8 на 1,3 м добавила к весу лодки 30 кг.

Лодки в казахстане прогресс 4

Рубка оборудована сдвижными боковыми окнами и люком в крыше. Они завоевали авторитет и приобрели распространение благодаря установке относительно мощного мотора, высоким показателям вместимости конструкции превосходит все остальные популярные аналоги и оптимальным ходовым качествам. В основе всех моделей используются полные обводы носа. Благодаря широкому корпусу, лодка обладает хорошей остойчивостью и без труда преодолевает волны. Соединение производилось посредством клёпки.

Доступ к сайту заблокирован

В области днища обшивка усилена, используются листы толщиной в 2 мм. На палубе и по бортам — 1,5 мм. Весит вся конструкция в оборудованном состоянии без мотора кг. Для обеспечения непотопляемости используются воздушные отсеки, выполненные в виде герметичных карманов, расположенных на корме и в носовой части. Подобная система занимает свободное пространство и требует повышенной прочности отсеков, из-за чего используется редко. При становлении на вёсла, гребец может удобно разместиться на крышке багажника, которая откидывается в сторону носа, а ноги ставятся в рундук.

Лодки в казахстане прогресс 4

Подобная система размещения предложена конструкторами для обеспечения устойчивости хождения на вёслах и удобства управления.

31.10.2019 40