Лодку южанка в днепропетровске 2017

При разработке нового проекта, конструкторы "поглядывали" в сторону продукции, которую производил Херсонский судостроительный завод. Что в результате проектировщики с Черноморского судостроительного завода создали мотолодку, схожую с "Днепром". Визуально моторные лодки "Южанка-2" и "Днепр" отличаются ветровым стеклом, - изделие "черноморцев" имеет сплошную конструкцию остекления от борта до борта, тогда как стекло у лодки "Днепр" - это конструкция, состоящая из двух половин, объединенных на центральной стойке. Для изготовления корпуса использовался АМГ-5М, несмотря на то, что достаточно редко применяется в сочетании с технологией клепки. Моторная лодка "Южанка-2" впервые была представлена в году на регулярных гонках на призы журнала "Катера и Яхты". Журналистами было отмечено то, что новая лодка практически не имеет ничего нового и является аналогичной большинству прогулочно-туристских мотолодок.

Тем не менее, даже, несмотря на такой нелестный отзыв, мотолодка "Южанка-2" значительно отличалась от своих "собратьев" тем, что не обладала недостатками. Кроме того, Пенопластовые блоки плавучести были более надежными и не "крали" полезное пространство, как воздушные ящики, которые имел "Днепр". Обводы "Южанки-2" были выполнены в плоско-килеватой форме, что обеспечивало безопасный ход, как на боковой, так и на попутной волне. Отсутствие самоотливной нищи под мотором. Можно сказать, что "Казанка" самая опасная из отечественных лодок, но с оговоркой - только под мощными моторами.

Лодку южанка в днепропетровске 2017

Если же использовать лодочный мотор до 15 л. Но в х годах на заводе была разработана собственная модель моторной лодки. И она получилась более удачной чем казанская, бОльшая остойчивость, виражи проходит спокойно на большой скорости, даже при наличии волн. Мотолодка "Воронеж" не склонна к рысканью и не стремиться зарыться в попутную волну. Стандартно лодка оснащалась лобовым стеклом и жесткими сидениями. В общем "Воронеж" получилась вполне удачной, гораздо лучше "Казанки", но все же она проигрывает по характеристикам другим лодкам. Сегодня моторные лодки выпускаются под именем "Воронеж-М". Это несколько модифицированная версия. На заводе цена ее составляет около 55 тыс. Дилеры соответственно цену немного завышают. На первый взгляд "Обь" кажется маленькой лодкой, но ее грузоподъемность такая же как и у аналогичных лодок ее времени. По характеристикам она признана самой быстрой благодаря особой конструкции днища. У нее отличная курсовая устойчивость на волне, есть нормальная подмоторная нища под транцем.

Моторные лодки "Обь" сразу в отличии от "Казанки" стали оснащаться булями, что значительно повышает их непотопляемость. Не склонна к рысканью и имеет хорошую всхожесть на волну. Для производства использовался высококачественный дюралюминий, практически не подверженный коррозии.

Лодку южанка в днепропетровске 2017

Благодаря этому даже сейчас эту лодку можно купить в очень хорошем состоянии примерно за 15 тыс. Выпущено было их более тыс. Окраска в то время у них у всех была одинаковая: Лобовое стекло было плоское. Разработало мотолодку "Крым" Центральное конструкторское бюро "Нептун". Конструкцию у лодки уникальная и отличается от всех лодок того времени.

Лодку южанка в днепропетровске 2017

Корпус изготавливался из алюминиево-магниевого сплава Амг5м из такого сплава к примеру сегодня делают лодки ДМБ. Корпус собирался не методом клепки а методом аргонной сварки. Лодки вообще не страдали коррозией, даже при эксплуатации в соленой морской воде. Водномоторники в нашей стране нарекли ее как "Вечная".

Продам лодку Южанка - 1

У моторных лодок "Крым" великолепная всхожесть на волну и отличная курсовая устойчивость благодаря выпукло-килеватым обводам корпуса. На вторичном рынке "Крым" можно найти по цене от 10 тыс. Модели получили новые обводы корпуса, имеют вогнуто-килеватый вид. Небольшая волна позволяла идти мягко и быстро выходить на глиссирование. Но вот при волне выше 50 см, при ходе под углом к ней, лодка очень склонна к зарыскиванию. Известны случаи переворота "Казанки-5" на попутной средней волне под углом к ней. Кроме того у нее плохая всхожесть на волну из-за слишком глубоких волнорезов спереди.

Мотор у этих лодок крепится на выносной кронштейн, что увеличивает свободное пространство на корме. Появился багажник на корме. Но в этом есть свой недостаток. Если идти на средних и выше оборотах и резко их сбросить, лодка резко снижает скорость и нагоняющий транцевый вал заливает мотор, после чего он может заглохнуть, так как есть риск залить высоковольтные провода. Модель "Казанка-5" страдала слабым днищем. После нескольких лет эксплуатации днище давало течь.

Все модели Южанка

Этот недостаток был устранен в модели "5М". Каркас днища и кронштейн для выносного транца мотора были усилены. Хотя кронштейн был усилен не значительно и известен случай, когда на соревнованиях у "Казанки-5М" оторвался кронштейн вместе с парой моторов. Казанский завод устранил этот недостаток уже в версии "5М2", в которой уже не было выносного транца. В модели "5М3" вся конструкция была еще значительно усилена. В году была выпущена последняя модификация "5М4". Вогнутые обводы носовой части были заменены выпукло-килеватыми.

Характеристики

Килеватость на корме была увеличена. В результате чего мотолодка получила очень хорошую курсовую устойчивость и всхожесть на волну. В итоге после нескольких десятилетий "Казанка" в модификации "5М4" по настоящему стала отличной лодкой, одной из лучших Советских и Российских алюминиевых лодок. Моторная лодка "Казанка-5М4" до сих пор выпускается в России и цена завода составляет около 70 тыс.

29.10.2019 52